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15/06/19 • 09:24

Podium aux 13H NTKart

Nicolas et l’équipe KMRS étaient le week-end dernier aux 13H de nuit organisées par son partenaire NTKart à Lexy. Le pilote belge était rejoint par l’anglais Sam Spinnael et le portugais Amandio Costa Paz ainsi que Florian Collet, Jean Bever et Marc-Alexandre Stordeur en tant que team manager.

 

Pas moins de 17 équipes en provenance de France, Belgique, Luxembourg, Allemagne et Italie ont fait le déplacement pour rouler sur la piste indoor de 700 mètres de long, agrémentée d’un pont XXL de plus de 150 mètres.

 

Pendant l'heure de qualification, les trois pilotes KMRS se succèdent pour prendre en main les nouveaux karts CRG et réussisent à décrocher la pôle position dans les dernières minutes de la séance.

 

KMRS NTkart

 

Durant les 20 premières minutes de course, le pilote anglais maintient l’équipe en tête malgré une machine moins rapide en ligne droite. Intelligemment il laisse passer quelques uns de ses adversaires plus rapides après avoir perdu le leadership afin de perdre le moins de temps possible. Au bout d’une heure de course, le team effectue son premier changement de pilote sur les 10 imposés.

 

Le tracé de Lexy, déjà très physique à la base, se gomme tour après tour et rend la conduite de plus en plus physique. Les pilotes confirment qu’il est rare de voir un tel grip en indoor.

 

Amandio, en piste depuis 1h15, ressent de fortes douleurs au bras gauche et demande à changer de pilote. L’équipe décide de le faire continuer malgré la douleur et contraint le pilote portugais à réaliser un relais de 3h20.

 

« Nous sommes tombés sur deux karts moins performants en début de course », nous confie Nicolas. « Nous avons perdu beaucoup de temps et nous sommes descendus 8e au classement. Etant donné le règlement sur les changements de karts, notre stratégie était de faire rouler Amandio jusqu’au prochain changement imposé pour en récupérer un bon. Après son relais, il n’arrivait plus à lever le bras. Il a vraiment fait un super boulot malgré la douleur insoutenable ! »

 

Les trois pilotes KMRS enchaînent les relais et les tours rapides pour remonter en deuxième position après 11h de course.

Suite à une pénalité d’une minute pour un arrêt aux stands « trop rapide », 0,003 millièmes en dessous du temps minimum imposé, l’équipe soutenue par Net & Co franchit la ligne d’arrivée en 3e positon à moins de 10 secondes des deuxièmes.

 

Bever NTkart

 

« Nous avons commis une petite erreur qui nous coûte la deuxième place », commente Nico. « Nous sommes tout de même satisfait de conclure avec un quatrième podium consécutif dont le deuxième cette année. »

 

Le prochain rendez-vous est programmé le week-end du 14 juillet pour la deuxième épreuve des 24H series sur le circuit du Mans.

 
26/05/19 • 21:47

Nicolas et KMRS Racing s'imposent en Irlande

La première manche des 24h karting series se déroulait sur le tracé Irlandais de Whiteriver Park où Nico rejoignait ses équipiers du team KMRS, Antoine Morlet, Amandio Costa Paz et Sam Spinnael ainsi que Jacques Morlet et Jean Béver comme team manager.

 

Arrivés sur place le vendredi, les pilotes ont pu découvrir la piste lors des essais libres « open » et se sont vite sentis à l’aise en effectuant des chronos parmi les plus rapides.

 

Les choses se sont compliquées le samedi matin après le tirage au sort des machines. L’équipe ne pointait qu’à la huitième place à plus de sept dixièmes du meilleur chrono lors des 15 premières minutes des essais libres. Après un passage en mécanique, l’écart s’était réduit à cinq dixièmes des meilleurs. Bien loin de refléter les réelles performances des pilotes KMRS. Suite à discussion avec les organisateurs, le team de Marc-Alexandre Stordeur a eu la possibilité de changer de machine qui, malheureusement était bien moins performante que la première. Après un second changement de kart, à moins de cinq minutes de la fin des essais, le team a réalisé, dès son deuxième tour de piste, le meilleur chrono absolu des essais. Voilà qui rassure l’équipe juste avant les qualifications.

 

Nicolas_Béver.jpg

 

« Quel stress ! nous confie Nicolas à la fin des essais libres, Etant donné qu’Antoine n’a pas pu rouler hier, nous devions lui laisser l’heure des essais libres pour apprendre la piste. Malheureusement, à cause des soucis de kart, nous avons fait rouler Amandio pour « régler » le matériel. Antoine va donc s’élancer pour les chronos avec à peine cinq minutes de roulage sur cette piste. Cela lui permettra d’apprendre le tracé avant le départ. »

 

Le jeune pilote de 14 ans a très vite trouvé ses marques et place le kart N°10 du KMRS Racing en deuxième position.

 

L’ancien champion de Belgique X30 est en charge de prendre le départ type Le Mans. Dès le premier virage, Nicolas s’empare de la tête de la course et tout de suite, les deux premiers s’échappent du reste du peloton. Après quelques belles passes d’arme, le pilote belge perd l’aspiration de son adversaire et ne peut l’empêcher de s’échapper.

 

Au bout de plusieurs heures de course et changements de pilote, l’équipe KMRS pointe en tête avec seulement quelques secondes d’avance sur l’équipe Irlando-Anglaise jusqu’à ce qu’une averse fasse son apparition peu de temps après le début du second relais de Nico. Le pilote Tech-IT est, à ce moment, le plus rapide en piste et réalise des chronos impressionnants ce qui permet à l’équipe de se créer une avance confortable.

 

Nicolas_Béver.jpg

 

« Je préfère cent fois rouler sous ses conditions que sur piste sèche, déclare l’ancien champion de Belgique x30 après son relais. J’ai pris mon pied ! Cette piste sur la pluie est vraiment sympa. Je ne m’attendais pas à prendre une si grosse avance sur les deuxièmes sur piste mouillée. Depuis le début de la course, nous sommes très rapides mais nous perdons beaucoup de temps dans les stands. Nos ravitaillements ne sont pas bons et nous avons du mal à prendre de l’avance à cause de ça. Grace à ce dernier relais, nous pouvons enfin respirer un peu. »

 

Les team managers du kart N°10 nous confient, à moins de 10h de l’arrivée, qu’ils devront faire un ravitaillement supplémentaire par rapport à leur poursuivant. En effet, les relais du team sont entre 1h20 et 1h35 alors que ceux de l’équipe Irlando-Anglaise sont de 1h35 à 1h45 ce qui, après 24h de course leur donne un avantage d’un arrêt essence en moins. Même si KMRS pointe virtuellement premier sur le tableau d’affichage, l’équipe est en réalité deuxième avec plus de 30 secondes de retard.

 

À partir de ce moment s’engage un combat de chronos et de régularité. Les pilotes du team KMRS réussissent parfaitement cet exercice et augmentent leur avance leur permettant de revenir, après calcul, à moins de trois secondes des « leaders ».

 

L’équipe Irlando-Anglaise réalise un dernier ravitaillement parfait en 1’’57 ce qui ajoute une pression supplémentaire à l’équipe de Marc-Alexandre Stordeur sachant que leur meilleur ravitaillement jusqu’à présent est de 2’’08. Le team se concerte et se donne des consignes très précises avant la dernière rentrée au stand et, réussit « l’exploit » de faire un ravitaillement en 1’’56 qui devait faire en sorte que l’équipe KMRS soit deuxième à moins de deux secondes des leaders. Or, durant sont tour de sortie des stands, le pilote de l’équipe Irlando-Anglaise commet une erreur qui lui fait perdre une vingtaine de secondes.

 

Amandio Costa Paz a déroulé sa dernière heure de course de manière intelligente afin de permettre au team de décrocher, dès la première course de la saison, une belle victoire.

 

Nicolas_Béver.jpg

 

« C’était une course très stressante, nous confie Nicolas à la descente du podium, Nous avons fait une erreur de stratégie sur la longueur de nos relais et nous n’étions pas bons dans nos arrêts aux stands, mais nous avons appris de nos erreurs ce weekend. Heureusement tous les pilotes ont fait un super boulot en piste et nous pensons que la pluie nous a aidés juste ce qu’il faut pour nous permettre de décrocher cette victoire. »

 

L’équipe KMRS se rendra à Lexy en juin pour une course indoor de 13h chez son partenaire NTKart et, fera ensuite escale au Mans pour le deuxième rendez-vous des 24h Karting Series.

 
24/11/19 • 12:36

Victoire aux 24H d'Agadir

Devenu depuis quelques années une épreuve très appréciée des aficionados du karting 4-temps, les 24 heures Karting d'Agadir se sont imposées comme l’événement-phare de la fin d’année. Près de 300 pilotes de tous âges venus non-seulement du Maroc mais aussi de France, Belgique, Ukraine, Slovaquie et Algérie se sont donnés rendez-vous les 17 et 18 novembre pour en découdre deux jours durant sur le bitume du Maroc Racing Kart d’Agadir, tout heureux d’accueillir en ses murs la crème internationale du karting de loisir 4-temps.

 

Nicolas et KMRS Racing faisaient bien entendu parties des équipages engagés avec le portugais Amandio Costa Paz, le britanique Sam Spinnael et le tout jeune belge Antoine Morlet, 14 ans et déjà double champion de Belgique de karting indoor. Marc-Alexandre Stordeur, team manager, se voyait épaulé dans le rôle de stratège par Jean Béver, Jacques Morlet, Kilian Stordeur et Florian Collet.

 

« Nous avons longuement discuté avec Marc sur le fait d'accueillir Antoine dans l'équipe. Je dois dire que j'ai vite été emballé par cette idée. Je connais ce jeune pilote depuis quelques années et je suis ses résultats avec attention. Il a un tempérament que j'apprécie beaucoup. Calme, pausé et écoute avec attention les conseils qu'on peut lui donner. Sans oublier qu'il est également rapide ! Je pense que nous avons une équipe qui peut prétendre au podium voir même à la victoire... »

 

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La piste d'Agadir a la particularité d'être très réactive à la température. C'est-à-dire que plus la température extérieure et celle de la piste augmente, moins les chronos sont rapides. Sur ce type de piste, il est important de réaliser son meilleur chrono dès les premières tours. Légèrement englué dans le trafic, le team KMRS Racing réalise le 5ème temps des essais qualificatifs.

 

Le pilote portugais prend un départ timide et perd deux positions qu'il récupère dès le tour suivant. Au bout de 30 minutes de course, alors que l'équipe KMRS se trouve toujours en 5ème position et dans le rythme des premiers, une limaille bouchant l'arrivée d'essence coupe le moteur juste après le bout de ligne droite. Un rapatriement dans les stands et un changement de kart conduit l'équipe à reprendre la piste en dernière position avec pas moins de deux tours de retard.

 

« Nous avons la poisse ! nous confie Nicolas, Maintenant il nous reste plus qu'à mettre gas et essayer de faire la différence quand la pluie fera son apparition. Nous avons modifié notre stratégie avec une certaine prise de risque. On verra ! »

 

Le kart numéro 30 remonte doucement en 18ème position à l'approche des 8 heures de course. Tout s'accélère lorsque la pluie se met à tomber. Des trombes d'eaux s'abattent sur la piste du Maroc Racing Kart, ce qui profite aux pilotes Net & Co grâce à leur expérience et pointe de vitesse dans ces conditions.

 

Le jeu des 19 ravitaillements libres mais obligatoires rend la visibilité du classement réel compliquée. À la sortie de la nuit, l'équipage qui pointait 5ème sur le tableau d'affichage avec des arrêts supplémentaires par rapport à leurs concurrents, se rend compte avec surprise, qu'ils sont en fait aux commandes de la course.

 

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À moins de trois heures de l'arrivée, KMRS Racing se maintient en tête avec deux tours d'avance sur leur plus proche poursuivant. La fin de course s'est déroulée sous un rythme modéré mais constant afin de ne pas faire d'erreur et permettre au team de remporter ce double tour d'horloge avec un peu plus d'un tour d'écart avec le deuxième équipage.

 

« Je ne peux que tirer mon chapeau à mes pilotes qui ont fait preuve d’un sang-froid à toute épreuve, déclara après-course Marc-Alexandre Stordeur, le Team Manager de la formation victorieuse. Ils sont tous de la même trempe et je n’ai pas assez de mots pour définir la qualité de nos relations au sein du team qui est vraiment le socle sur lequel repose notre succès. Je suis très fier de ce que l’on a accompli. Après tout, je ne suis que le coordinateur et ce sont les pilotes les vrais héros dans cette histoire. Je recommence avec eux dès que possible. »

 

Bon dernier après trente minutes, vainqueur au bout de 24 heures, KMRS Racing aura enfin vaincu le signe marocain et crié à qui veut l’entendre qu’il faudra certainement compter avec eux dans les épreuves d’endurance qui animeront le calendrier du karting 4-temps la saison prochaine.

 
12/09/18 • 18:43

Nouveau podium aux 24h de Spa-Francorchamps

Après plus de 6 mois d'absence suite à un grave accident et une longue convalescence, Nicolas effectuait son retour en compétition et rejoignait à nouveau la structure KMRS Racing. Cette année le quatuor habituellement composé de Benoit Visnovsky, Amandio Costa Paz, Nicolas Bever et Sam Spinnael ont trouvé renfort par la présence d'Emile De Dryver suite à l'absence du Britanique. Dans l'ombre mais non moins indispensable, Didier Visnovsky et Jean Béver sont venus prêter main forte à Marc-Alexandre Stordeur pour le management et les ravitaillements.

 

Même si ces 24 Heures Karting de Francorchamps sont avant tout une grande fête permettant à tous les passionnés de se réunir en vivant eux aussi la magie d’un double tour d’horloge, la lutte pour la victoire est de plus en plus indécise. Cette année, une quinzaine d’équipes au moins peuvent prétendre à un podium final !

 

Comme les années précédentes, les qualifications se déroule en trois phases, Q1, Q2 et Q3. Chacune d'elles doit être réalisée par un pilote différent. En Q1, les 62 équipes sont en piste et seules les 25 meilleures passent en Q2. Pour atteindre la Q3 il faut être dans le top 10 de la Q2.

Nicolas décroche le meilleur chrono de la Q1, Amandio fait passer l'équipe en Q3 en réalisant le 5ème temps et Benoit place le kart numéro #10 en 3ème position.

 

Benoit Visnovsky prend le départ et parvient à prendre la tête de la course pendant quelques tours. Au bout de plusieurs heures et après quelques passes d'arme viriles en piste, l'équipe KMRS se stabilise dans le top 5.

 

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Nous faisons le point avec le pilote Net & Co au milieu de la nuit :

 

« La course était très bien partie, chaque pilote a fait un très bon boulot en piste mais nous avons commis quelques erreurs dans les stands ce qui nous a fait perdre beaucoup de temps. Et dans une course d'endurance, les arrêt aux stands sont extrêmement importants. Nous devons constamment jongler avec les Full Course Yellow et à chaque neutralisation nous devons rapidement analyser et adapter notre stratégie. »

 

Nicolas devait effectuer un dernier relais de 2h40 jusque l'arrivée mais suite à une nouvelle neutralisation, le team a pris la décision d'effectuer le changement pilote 30 minutes plus tôt afin de gagner du temps dans les stands. L'ancien champion x30, déchainé dans son dernier relais, enchaîne des tours de qualification pendant plus de trois heures et parvient à remonter de la quatrième à la deuxième place à moins de 15 minutes de drapeau à damier.

 

« Après une course difficile, nous sommes parvenus à nous stabiliser en quatrième position à partir de dimanche midi confirme Marc. Il nous avait manqué le kart pour faire la différence mais, à partir de là, plus d’erreurs tolérées ! Et Nicolas a fait un relais fantastique pour aller chercher la deuxième place finale. Nous avons vibré tous ensemble et l’équipage a gagné cette deuxième place avec brio et maestria. »

 

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En plus de la deuxième place du KMRS Racing, le team KRMS, qui engageait deux autres équipes, KMRS Pro-Am et KMRS Fun, a remporté " la coupe des trois ". Pour ce nouveau classement, chaque équipe pouvait former un team avec deux autres équipages. Le cumul du résultat de chaque équipe établit le classement des teams.

 

« Quatrième podium en six participations ! » s'exclame Nico après la remise des prix

 

« Cette année, ce podium à un sens tout particulier. J'ai vécu 6 mois très difficiles et pour être honnête, en arrivant ce vendredi aux essais libres, on ne savait pas si j'étais capable de tenir un relais d'1h30 ou même de rouler. Finalement, je termine avec un dernier relais de plus de 3h ! Comme quoi, tout ce travail acharné de ces derniers mois pour combattre la paralysie, la douleur... n'a pas servi à rien.

Je tiens à remercier ma femme, ma famille et mes amis qui m'ont soutenu moralement, mes kinés qui ont fait un travail formidable pour me permettre de récupérer le minimum nécessaire pour pouvoir participer à cette course ainsi que Marc-Alexandre Stordeur et mes équipiers, Benoit, Amandio et Emile, de ne pas avoir douté de moi quand je leur disais "Je serai là et je serai performant !". »

 

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Je remercie également mes nouveaux partenaires, Dynamic Car Center, Ferber, Net & Co, Dimension Data, CALI Europe, NTKart, Switch IT, Cortess, Ainos, Keyteo pour leur soutien. »

 
10/09/17 • 21:12

Des 24h de Spa-Francorchamps intenses

Pour la 2ème année consécutive, Nicolas s'est joint à l'équipe KMRS Racing de Marc-Alexandre Stordeur pour les 24h de Spa-Francorchamps. Cette année, le team était composé de Sam Spinnael, Amandio Costa Paz, Benoit Visnovsky et Nicolas Béver.

 

« Je suis très content de rouler pour KMRS Racing cette année encore. De plus, l'équipe est composée d'amis de longue date avec qui j'aime rouler. Nous nous entendons très bien et ils sont très rapides. »

 

L'équipe réalise le 4ème chrono des qualifications dans des conditions de piste difficiles avec une trajectoire sèchante tout au long de la dernière séance.

 

Nicolas prend le départ et s'empare de la tête de la course à la fin du 3ème tour. Après 17 minutes de course, l'ancien champion x30 est victime d'un ennuie mécanique qui l'oblige à rentrer aux stands alors que l'écart avec ses poursuivants ne faisait que croître.

L'équipe KMRS Racing remonte en piste quelques minutes plus tard en dernière position (57ème) avec pas moins de 4 tours de retard. Déchainé au volant de sa machine, Nico enchaîne les meilleurs tours en course tout au long de ses 2 heures de relais. À noter que son chrono sera d'ailleurs le meilleur de ces 24h sur pas moins de 330 pilotes !

 

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La stratégie initiale de l'équipe étant tombée à l'eau suite à ce problème mécanique, le team décide de ne pas baisser les bras et de pousser au maximum pour remonter dans le classement.

Grâce à un timing parfait lors des arrêts aux stands, à des chronos extrêmement rapides et à des relais effectués sans faute par chaque pilote, le team KMRS Racing revient à trois tours des premiers et entre dans le top 10 après seulement 6 heures de course.

Au milieu de la nuit, le team s'empare de la 3ème place du classement à un peu plus de deux tours des leaders.

Après 20 heures de course, l'équipe de Marc-Alexandre Stordeur est toujours à la 3ème position à seulement un tour et demi des deux premiers.

 

Pour plus d'équité entre les équipes, le règlement impose des arrêts aux stands, pilotés par la direction de course, avec changement de machine environ toutes les quatre heures.

 

« Nous nous sommes rendu compte qu'à ce stade de la course il nous serait très difficile, voir impossible, de faire mieux que 3ème sans tenter de coup de poker. Nous avons décidé de repousser notre ravitaillement essence jusqu'au changement de kart. Cela nous permettrait de gagner un arrêt aux stands et par la même occasion de revenir dans le même tour que les premiers. Si malheureusement la direction de course nous appelle trop tard, nous tomberons en panne d'essence et par la même occasion nous perdrons tous nos espoirs de podium. »

 

Après plusieurs minutes de stress intense, l'équipe KMRS est appelée par la direction de course pour effectuer son arrêt obligatoire et son changement de machine. Le coup de poker de l'équipe a finalement fonctionné et KMRS Racing ressort des stands en tête de la course avec seulement 8 secondes d'avance sur les deuxièmes et 15 secondes sur les troisièmes.

 

Malheureusement le tirage au sort du dernier kart n'a pas été en la faveur du team. Un moteur un peu faiblard leur faisait perdre plus de 8 dixièmes au tour durant les trois dernières heures de course et les empêchait de défendre leur position. L'équipe soutenue par Net & Co franchit la ligne d'arrivée en 3ème position à un tour et demi des leaders.

 

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Nico nous confie :

 

« Ces 24h ont été très intenses ! Nous avons mené le début de course. Après 20 minutes nous nous retrouvons dernier à 4 tours des premiers. Nous reprenons la tête de la course à 3 heures du drapeau à damier pour finir avec une machine qui ne nous permet pas de nous défendre.

Tout cela est très frustrant !

 

Pour être honnête, nous étions très déçus au moment de monter sur le podium mais, après réflexion nous pouvons être fier de nous. Nous n'avons pas baissé les bras. Nous avons continué à nous battre, à travailler ensemble dans la confiance et la bonne humeur et nous terminons sur le podium sur 57 équipages. Ce n'est pas rien !

 

Je tiens à remercier le team KMRS Racing et Net & Co pour leur confiance, Marc-Alexandre Stordeur et mon père Jean Béver pour leur travail de team manager, ainsi que mes équipiers. »

 
05/06/16 • 18:40

Un retour remarqué !

Suite à sa prestation au RX Lites Talent Search, Nicolas a été contacté par le team Kodokan pour effectuer un test en vue de participer à l'une ou l'autre course en karting.

Seulement deux journées de test pour se remettre en jambe, apprendre à se connaître et découvrir les tous nouveaux châssis Haase ont été nécessaires pour que Nico et le team kodokan se décident à participer au deuxième round du Belgian Asaf Karting Series à Ostricourt.

 

Dès les premiers essais libres officiels, l'ancien champion de Belgique x30 hissait déjà le team kodokan et son châssis Haase en haut du classement.

 

Aux essais qualificatifs Nicolas signait une pôle position autoritaire avec 2,5 dixièmes de seconde sur son plus proche poursuivant.

 

A moins de 5 minutes du départ de la première course, branle-bas de combat sur la grille de départ. Tous les pilotes décident de chausser les pneus slicks à la vue d'une piste séchante de tour en tour.

 

Dès les premiers tours de course, le pilote Haase bénéficiait d'un réglage agressif et d'un châssis performant d'entrée pour creuser l'écart sur ses adversaires. A la mi-course, le revers de ce type de réglage se fait remarquer. Les temps aux tours stagnes tandis que ceux du deuxième s'améliorent.

A quelques tours de l'arrivée, le directeur de course a "oublié", à deux reprises, de présenter le drapeau bleu à deux pilotes retardataires en bagarre. Cette erreur a fait perdre plusieurs poignées de dixièmes et à engendré un contact entre Nico et l'un d'eux.

Le pilote kodokan franchit la ligne d'arrivée en première position tout en exprimant sa joie après plusieurs tours d'une bagarre intense.

 

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Malheureusement Nicolas a écopé d'une pénalité de 10 secondes et rétrogradait à la 3ème place du classement. Cette pénalité est due à un pare-choc avant décroché suite au contact avec un pilote retardataire qui n'avait pas reçu de drapeau bleu.

 

Le grille de départ de la seconde manche étant basée sur l'arrivée de la première, Nicolas se retrouvait en deuxième ligne.

Le pilote Kodokan démontrait qu'il n'avait rien perdu de ses freinages tardifs en prenant la tête de la course dès le premier tour.

 

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Une durite d'eau détachée au 5ème tour de la course réduisait à néant les espoirs de victoire du team alors que Nicolas était en tête de la course.

 

« Je suis déçu du résultat final mais tout de même satisfait des performances. Malgré 5 ans sans rouler en karting 2 temps, la découverte d'un nouveau team et d'un tout nouveau matériel, nous avons pu jouer la gagne. Pour moi, nous avons gagné la première course. Nous avons écopé d'une pénalité qui, à mon sens, est injustifiée aux vues des circonstances. La deuxième course, nous étions bien parti pour gagner, malheureusement une durite d'eau aura eu raison de nous.

Nous avons prouvé que "papy" est toujours dans le coup, que le team kodokan et les châssis Haase sont performants. Maintenant nous devons confirmer ! »

 
27/04/16 • 20:27

Prestation réussie de Nicolas Bever au Volant RX Lites

Près de trois ans après sa participation aux 25h Be-Trophy avec AC Motorsport, Nicolas Bever a refait son apparition en sport automobile avec son inscription au RX Lites Talent Search supported by RACB. Notre ancien champion de karting X30 était en lice parmi 176 candidats pour gagner le volant d'une Ford Fiesta de 310 chevaux lors de la manche belge des RX Lites à Mettet les 14 et 15 mai prochains.

 

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Non seulement Nicolas est parvenu à se hisser parmi les 20 demi-finalistes à l'issue de l'épreuve sur simulateur mais il parvenait également à rester dans les 6 finalistes, départagés sur le terrain de Bernister au volant d'une Ford Fiesta R2 le 22 avril dernier. Si Nicolas n'a finalement pas gagné, il garde néanmoins une expérience positive de sa participation qui lui a donné des idées pour les prochains mois.

 

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Nicolas Bever :

« Avant tout, je n'imaginais même pas me hisser en finale. Je me suis bien débrouillé au volant de la Fiesta mais j'ai joué de malchance quand l'indicateur de vitesse sur le tableau de bord est tombé en panne. Cela m'a déstabilisé car j'ai dû adapter mon pilotage en utilisant l'embrayage pour m'assurer que les vitesses étaient bien enclenchées. Ceci dit, cette participation m'a vraiment galvanisé et je n'ai qu'une seule envie : me rasseoir au volant d'une voiture de course. Je vais donc tout faire pour prendre part à au moins une course cette année. »

 
18/04/14 • 14:47

Béver en finale mondiale

Les 9 et 10 Mai prochains, Nicolas Béver sera au Mans pour la finale mondiale Sodi World Series (SWS), la plus grande compétition internationale réservée aux amateurs.

 

« Ça sera une endurance de douze heures qui se déroulera la nuit. » révèle celui qui avait terminé 22ème de la finale mondiale 2013.

 

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« Cette année, je suis invité par l'équipe belge I-Logics pour participer à cette finale. », explique le stenaisien, « Je retrouverai Benoît Visnovsky, qui est un ami depuis des années, avec lequel j'ai déjà roulé dans le même team mais dans des catégories différentes. Nous avons été adversaires quelques années et cette fois nous serons équipiers. »

 

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Avec l'écurie belge composée d'Amaury Redant, Michael Vanhamme et Benoît Visnovsky, Nicolas Béver avait pris la troisième place des 24 heures karting de Spa, en 2013. Une course dont il prendra à nouveau le départ, les 30 et 31 Août.

 
22/07/13 • 19:10

Automobile - Nicolas au volant d'une Evo3 aux 25h BeTrophy

Le pilote Stenaysien a eu l'opportunité de participer pour la première fois de sa carrière à une course automobile du 11 au 14 Juillet dernier. Une première expérience et non des moindres, les 25h Betrophy! En effet, la société ARHS Consulting intégrée au groupe ARHS où Nicolas travaille, annonçait sa volonté de participer à cette course mythique de 25h, avec pour pilote uniquement des employés du groupe. Avec 7 pilotes au volant de cette BeTrophy Evo3 l'équipe n'est pas en position d'aller jouer le classement avec les ténors de la discipline, l'ambition de l'équipage pour une première participation est plutôt le Challenge Corporate.

 

Les premiers tours de roues faisaient office de découverte aussi bien au niveau de la voiture que pour le superbe tracé de Spa-Francorchamps. Nicolas nous confie ses premieres impressions:

 

« J'ai souvent été voir des courses à Spa ou encore roulé sur simulateur mais jamais en vrai! C'est tout simplement extra! La voiture est très chouette à conduire, elle est joueuse! Elle glisse beaucoup mais le chassis se comporte très bien, on peut facilement la rattraper. »

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La voiture ARHS Consulting se qualifie en 47ème position sur plus de 85 voitures. Le pilote Belge prend le départ et effectue un premier relais incroyable en passant le volant à ses équipiers en 14ème position après 1h de course. Nico nous explique avec un grand sourir:

 

« C'était incroyable! Ce premier relais ressemblait plus à un sprint! Je me sentais de plus en plus en confiance avec la voiture, chaque tour le chrono descendait! J'ai fait une belle remontée, je me suis vraiment amusé! »

 

Le second relais de Nicolas se passe de nuit. Les repères ne sont plus les mêmes que la journée, chose qui ne l'a apparemment pas déstabilisé. Le pilote ARHS était le 3ème pilote le plus rapide en piste! Nico fait un troisième relais sous les rayons du soleil levant aux alentours de 6h et un quatrième et dernier relais en début d'après midi.

Nicolas BEVER ARHS

La voiture ARHS Consulting franchit la ligne d'arrivée en 55ème position sans réel soucis mécanique. Un cardan remplacé au milieu de la nuit et le levier de vitesse qui a cassé à deux reprises ont été les seuls soucis rencontré par l'équipe.

 

« Je tiens à remercier la société ARHS Consulting, et plus en particulier Olivier, de m'avoir permis de participer à cette course incroyable! STEVEN.GP pour la combinaison, TYSDESIGN pour le casque et la peinture. » Team ARHS Consulting Après cette première expérience en voiture, Nicolas nous à confié qu'il allait se mettre à la recherche de partenaire pour pouvoir participer à une autre course en BeTrophy cette saison (Zolder). Cette seconde course permettrait au pilote Meusien d'acquérir plus d'expérience dans cette catégorie afin de préparer au mieux la saison 2014, si le budget le lui permet...
 
21/01/13 • 14:31

Direction Paris pour la Finale Mondiale Sodi W Series

Alors que Nicolas annonçait il y a un peu plus d'un an qu'il arrêtait la compétition en x30, le pilote Belge s'est tourné vers la compétition "loisirs" en participant au championnat Sodi W Series.

 

« Au début, je me suis inscrit à ce championnat pour m'amuser sans réel objectif. En voyant les résultats et la possibilité de participer à une finale mondiale, l'esprit de compétition est tout de suite revenu avec la soif de victoire! »

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En effet, les résultats sont convainquant, avec 8 victoires, 8 deuxièmes place et 1 troisième en 17 courses, Nico prouve qu'il n'a rien perdu de son coup de volant. Grace à ses bon résultats, le pilote Stenaysien se qualifie 13ème sur pas moins de 3000 participants. Cette position lui permet de décrocher son ticket la finale mondiale qui se déroulera les 10 et 11 Mai sur le tracé du RKC à Paris.

 

« Je tiens à remercier toute l'équipe du karting Indoor de Douzy, X-Treme Fun 08 ainsi que "Kamikaze" pour leurs aides. »

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Nicolas est actuellement à la recherche de partenaires afin de participer à cette Finale Moniale. Le karting Indoor X-Treme Fun 08 a déjà fait confiance au pilote Meusien pour représenter ses couleurs. Si vous aussi, vous souhaitez que vos couleurs soient représentées par Nico lors de cette épreuve Mondiale, vous pouvez le contacter à cette adresse: nicokart@msn.com.

 
24/10/11 • 15:33

Nicolas 3ème du Championnat CF

Une semaine seulement après la course du championnat de Belgique à Genk, c'est sur le circuit de Mariembourg que se retrouvent tous les pilotes de la catégorie x30 pour la dernière course du championnat de la communauté Française de Belgique. Nicolas peut encore prétendre au titre de champion en marquant de gros point ce week end face à ses deux adversaires Aurélien et Lorenzo.

 

La pluie est de la partie ce Dimanche matin. Lors de la première scéance d'essais libre, Nico signe de très bon chronos qui le hisse en haut du classement de ces essais.

 

Pour la scéance qualificative, le pilote dimo kart s'élance dans un groupe de plusieurs pilotes et ne signe que le 5ème chronos.

 

Il nous explique :« Je suis partis au mauvais moment, j'avais 4 pilotes devant moi et plusieurs derrière, je n'ai pas eu d'autre choix que de dépasser pendant les 4 premiers tours pour essayer de faire un chrono. Il ne me restait plus que 2 tours pour faire un chrono correct. Je ne fais que le 5ème temps alors que mon principal adversaire fais la pôle...»

 

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Au départ de la première course, Nicolas s'empare de la 4ème place puis de la 3ème quelques virages plus loin. A la fin du premier tour, Nico est au contact des 2 premiers mais, virage après virage, on voit que l'écart avec les premier se creuse et que les pilotes derrière sont plus rapide. Vers la mi course, le pilote X30.BE doit se battre pour maintenir sa position mais il perd tout de même deux places et termine la course en 5ème position.

 

«J'ai pris un très bon départ, j'ai attaqué immédiatement au premier tour pour essayer d'aller chercher Lorenzo et surtout ne pas le laisser partir vers une victoire. A la fin du premier tour, je me suis rendu compte que je glissais beaucoup de l'arrière et que l'écart se creusait avec les premiers. Je savais que ça allait être une course difficile. A la mis course, j'étais nettement moins rapide que les 2 pilotes derrière moi et ils ont fini par me doubler. La 2ème course va être très compliquée car mes pneus arrière sont mort...»

 

La course pour le titre est à ce moment, perdue pour Nicolas mais la 2ème place est encore jouable, d'autant plus que Nico vient de reprendre 1 petit point sur Aurélien, actuel 2ème du championnat.

 

Le premier tour de la deuxième course est quasi similaire à la première, Nico est en 3ème position à son premier passage. Quelques tours plus tard, le scénario de la course 1 se répète, une grosse baguarre avec ses poursuivants commence. Le champion 2009 ne se laisse pas faire, dès qu'un pilote le dépasse, il place une grosse attaque au virage suivant pour récupérer son bien. Nicolas fait le show, tous les spectateurs regardent cette baguarre ou l'on voit très bien que le pilote CBJCARS.COM est nettement moins rapide mais n'a perdu que 2 places pour le moment. Au 9ème des 18 tours, Nicolas se retrouve dans l'herbe après un dépassement viril, deux pilotes en profite pour passer dans le droit avant l'épingle patigny mais Nico fait un freinage magnifique et fait l'extérieur au point de freinage au premier pilote et plonge immédiatement à l'intérieur du 2ème pilotes pour ressortir de la courbe devant eux.

Les derniers tours sont passionnants, un groupe de 6 pilotes c'est formé derrière Nicolas. A chaque virage, il subit une attaque. Au dernier tour, un pilote plonge à l'intérieur, Nico ne se laisse pas faire et passe les 2 virages suivant côte à côte pour tourner en faveur de pilote X30.BE.

Nico passe la ligne en 5ème position sous les applaudissement des spectateurs qui n'ont rien manqués de cette course magnifique.

 

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«J'ai attaqué directement au départ, je me suis retrouvé en 3ème position mais les pneus arrières étaient foutu, à chaque tour je glissais de plus en plus, j'ai fais un bouchon d'un groupe de 6 pilotes, c'était très difficile de contenir ma position. Je devais vraiment me battre avec le châssis pour rester sur la piste et surtout ne pas me faire doubler, dès qu'un pilote me doublait, je n'avais pas d'autre choix que de l'attaquer le virage suivant sinon je n'aurais jamais pu le re-doubler.»

 

Nicolas finit le championnat de la communauté Française de Belgique à la 3ème position à seulement 1 point du deuxième.

Il nous à confié qu'il ne participerait pas à la dernière course du championnat de Belgique qui se déroule sur ce même circuit dans deux semaines pour un manque de Budget.

 
03/10/11 • 10:30

Un week end sans pour Nico

Après une trêve de près de 5 mois, c'est sur le magnifique tracé de Genk que se déroule le 2ème rendez-vous du championnat de Belgique. La météo prévoit un grand soleil pour tout le week end.

 

Tous les pilotes sont en grille pour le lancement de la séance qualificative de 8 minutes. Au drapeau vert, étrangement seul une partie des pilotes montent en piste, les autres s'observent et attendent le bon moment pour sortir de la pré-grille. Sur ce tracé, l'aspiration peut faire gagner jusqu'à 3 dixièmes, chacun cherche à se placer au mieux pour établir le meilleur chrono.

 

Au terme de ses 8 minutes, Nico signe le 9ème chrono à 42 millièmes du 2ème et à peine à 1 dixième du 1er.

 

« Les écarts sont vraiment minimes, 9ème ça parait loin mais quand on voit que seulement 1 dixième sépare le 1er du 13ème pilote... Je pense que les courses vont être animées. »

 

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Le départ de la première course se donne sous un soleil de plomb. Nicolas prend un très bon départ et ressort du premier virage en 6ème position. Dès les premiers virages la bagarre fait rage, le pilote Dimo Kart semble en difficulté et se retrouve 9ème. Après 4 tours de course, Nico remonte doucement, le voila au contact du 6ème à l'abord du 13ème tours quand au bout de la ligne droite, il tire tout droit à pleine vitesse, traverse l'herbe et se retrouve sur la trajectoire de l'autre coté de la piste alors que les 1er arrivent. Abandon.

 

Nico nous explique sa course :

« J'avais pris un super départ, j'étais 6ème, puis dès les premiers virages j'avais l'impression d'avoir un pneu crevé, je glissais dans tout les sens et je me suis vite retrouvé 9ème. Après quelques tours, les pneus étaient à bonne pression et le châssis était bien, j'ai pu alors remonter jusqu'a ce qu'en bout de ligne droite mes freins lâchent... C'est ma vis de purge qui c'est désserrée. »

 

La seconde course ne fut pas longue pour Nicolas, dès le premier virage il se retrouve dans un accrochage et abandonne sans même avoir bouclé un tour.

 

« Quand le départ à été donné tous le monde s'entassaient à l'intérieur, j'ai voulu faire l'extérieur pour gagner des places, mais deux pilotes se sont accrochés et sont venu me percuter. Je ne pouvais plus tourner le volant tellement la colonne de direction était pliée... »

 

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Pour la troisième course, le pilote X30.BE part en dernière position. A l'extinction des feux, Nico est prudent et laisse un écart entre lui et le pilote devant. Dès le 3è virage il commence à placer des attaques et à remonter. A la mi course, les 13 premiers sont les un derrière les autres, à chaque virage il y a des changements de position, de leader. Nico parvient à remonter et à passer le drapeau à damier en 5ème position.

 

Le pilote CBJCARS.COM nous explique avec le sourire :

« Enfin une bonne chose !!! C'était une superbe course, au départ j'ai été très prudent, je ne voulais pas risquer de faire comme en course 2. Ensuite j'ai attaqué et remonté. Quand j'était 10ème, j'étais au contact du pilote devant, mais en voyant que les 8 premiers se battaient, j'ai décidé de rester derrière afin de ne pas perdre de temps pour revenir sur le groupe de tête. Une fois le contact établis, j'ai placé des attaques tout en fermant bien les portes les virages suivant. C'était une course palpitante, partir dernier et revenir 5ème au contact de la tête... ça remonte le moral ! »

16/05/11 • 12:32

Nico retrouve les marches du podium

Le deuxième rendez-vous du championnat de la commauté Française de Belgique se déroule sur le petit circuit de Amay. La pluie est attendue par intermitence durant toute la journée.



Les essais libre se passe sous la pluie, Nico est le plus rapide en piste et décide de rentrer en milieu de séance pour ne pas user le matériel inutilement.

 

« Je suis très content du matériel, les réglages de dimo kart sont payants. J'espère qu'il va se remettre à pleuvoir car la piste est en train de sécher... »

 

A 10 minutes de la séance qualificative, alors que tous le monde est en configuration sèche, une grosse avèrse vient mouiller la piste. Nicolas se lance et fini par décrocher la pôle position.

 

Il nous confie avec un grand sourire: « Enfin une bonne chose, ça fait du bien au moral! Faites moi la danse de la pluie pour cet après midi. »

 

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La départ de la première course se donne sur une piste humide. Nico garde sa première position au premier virage. Après 6 tours de course, une demi ligne droite le sépare de ses poursuivants, mais au double gauche, à la plus grande surprise de tout le monde, il se retrouve dans le bac à gravier et en ressort en 5ème position. Il revient rapidement sur le groupe de devant mais il est très difficile de dépasser sur ce circuit. Nico parvient tout de même à terminer la course en 3ème position. Un des pilotes devant lui est déclassé pour non conformité ce qui le classe 2ème.

 

« La victoire était à ma portée..., je suis vraiment énervé contre moi même. Je ne sais pas ce qui s'est passé, j'ai peut etre freiné sur la ligne blanche... mais j'ai tiré tout droit, je ne pouvais rien faire. »

 

Nico n'a pas été le seul à glisser à cet endroit le même tour, apparemment 2 pilotes se sont sortis le tour précédent ce qui aurait peut etre mis un peu d'eau ou de crasse sur la piste...

 

Au départ de la seconde course, le pilote Dimo Kart ferme correctement la porte et consèrve sa 2ème position. Après quelques tours de course, Nico est plus rapide que le premier et revient à son contact. En position d'observateur, il attend une erreur de sa part. Vers la mi course, il la commet à l'entrée de la ligne droite. Nicolas en profite pour placer une attaque au freinage du bout de ligne droite mais vient percuter le premier sur le côté. Le troisième en profite pour prendre la tête et Nico se retrouve 3ème. Quelques tours plus tard, le deuxième commet la même petite erreur, cette fois-ci, Nicolas porte une attaque franche et prend la 2ème place. La course se termine dans ces positions.

 

Nicolas nous explique: « Cette course aussi était pour moi! Lorsque j'ai porté mon attaque, je me suis rendu compte que j'étais un peu court. J'ai voulu me replacer sur la bonne trajectoire mais mon dépassement était déjà trop engagé. J'ai touché la roue arrière d'Aurélien et je suis monté sur lui... C'est dommage que le troisième soit passé à ce moment, mais bon... c'est la course. En tout cas, je suis tout de même content de ce week end. Avec le team Dimo Kart on a pu montrer qu'on était dans le coup, que le matériel est performant et qu'il faudra compter avec nous pour le championnat. »

 

Le cumul des deux courses place Nicolas sur la deuxième marche du podium.

 

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« Je tiens à remercier la structure Dimo Kart pour le travail effectué ainsi que mon mécano (mon père) et mes sponsors www.x30.be et www.cbjcars.com ».

 
18/04/11 • 23:25

Ouverture du Championnat de Belgique

Une semaine après l'ouverture du Champioannt de la communauté Française, c'est au tour du championnat de Belgique de se rendre à Mariembourg, l'un des tracés le plus long d'europe avec ses 1 388m.

 

Malgrés les nombreux essais du Samedi et du Dimanche, Nicolas se retrouve bien loin de la concurrence, 0.8 à 1 seconde des plus rapides. De nombreux réglages ont été effectués sans réel résultat. Nico effecture le 12ème chrono à 0.8 dixièmes de la pole. Il est néanmoins satisfait du comportement du châssis mais absolument pas de sa ligne droite.

 

« Nous avons tout changé pour les chronos, moteur, pot, faisceau électrique etc..., la seul chose qui n'a pas été changé est l'essance, on va essayer pour la course et on verra ce que ça donnera. » Explique le champion 2009.

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Le départ de la première course est agité et Nicolas se retrouve en 15ème position. Quelques tours plus tard, nico établis des chronos digne des premières positions et remonte jusqu'en 8ème place.

 

« Nous avons enfin trouvé le problème, après une journée de galère !!! Le matériel est performant et constant, j'espère pouvoir remonter dans le top 5 pour la prochaine course. »

 

Lors de la deuxième course, Nico subit une grosse perte de puissance en ligne droite. Le début de course est difficile et Nicolas se retrouve en 11ème place. Après un réglage de carburation plus que limite, les chronos descendent et il se rapproche du groupe devant lui. Nicolas ne peut pas placer ses attaques en ligne droite à cause du fénomène de perte de puissance toujours présent. Mais il arrive tout de même à revenir en 7ème position au contact des deux pilotes devant lui.

 

« La course n'a pas été facile, le moteur était pret à casser à chaque tour, je ne pensais vraiment pas finir la course. Le châssis est vraiment performant, les réglages de Dimo Kart sont payant, maintenant faut trouver le problème moteur pour la dernière course afin de prendre de bon point pour le championnat»

 

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Dès l'extinction des feux, Nicolas lance la grosse attaque et des freinages tardifs comme il sait le faire. Il revient rapidement en 4ème position au contact des 2 pilotes devant lui. Tout semble fonctionner jusqu'a ce que Nico place en attaque en bout de ligne droite, un dépassement pourtant aqcuis mais qui n'aboutit pas... Les problèmes de la deuxième course semblent revenir. Nicolas place un gros freinage dans le virage numéro deux à 3 tours de l'arrivé et s'empare de la 3ème position. Ce qui n'est pas du gout de son adversaire qui l'écarte gentillement de la trajectoire pour reprendre son bien. La course s'achève en 4ème place pour Nico.

 

« Nous étions très rapide dans cette manche jusqu'à la mi-course ou, lorsque j'ai tenté un dépassement qui était pourtant à ma porté, mon moteur m'a rejoué des tours... Après je ne pouvais plus attaquer en ligne droite, je perdais du terrain à chaque fois à cet endroit. J'ai du attaquer à un endroit plus délicat, c'était passé mais j'ai été écarté de la trajectoire dans le virage suivant... C'est la course!
Je suis tout de même soulagé de voir que nous sommes dans le coup, le châssis est vraiment performant!!
»

 
07/04/11 • 23:33

Championnat CF, première !

Le premier rendez vous de l'année 2011 se passe à Mariembourg pour le championnat de la communauté Française de Belgique. C'est également la première course de Nicolas depuis son accident en Avril 2010.

 

« Je n'ai pas eu l'occasion de beaucoup rouler depuis mon accident, le programme c'est décidé relativement tard. L'arrivée d'un sponsor principal www.x30.be me permet de rouler dans plusieurs championnat cette année. Malheureusement seulement 2 entrainements en guise de remise en jambe et préparation pour cette course. J'espère que nous serons tout de même dans le coup »

 

Le ciel est couvert sur le circuit ce dimanche matin. Les essais libres se sont passé sur le sec mais la pluie a pointé le bout de son nez pour les chronos. Nico signe le 5ème temps.

 

« Le chassis est pas mal, par contre nous n'avons pas opté pour la bonne couronne et il me manquait du bas régime. Nous allons travailler sur le chassis afin de l'optimiser encore un peu plus et surtout mettre la bonne courone. »

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Nicolas a du mal à démarrer pour le tour de chauffe, il se retrouve dernier mais parvient tant bien que mal à reprendre sa position juste avant la ligne rouge (interdiction de reprendre sa place après cette ligne). Au premier virage, Nico passe 4ème. Immédiatement les 5 premiers se détache. Nicolas a l'air d'etre le plus rapide dans la partie sinueuse du circuit mais perd du terrain en ligne droite. Les positions resteront tel quel jusqu'a l'arrivé.

  

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Tous les pilotes ont chaussés les pneus slic pour cette deuxième course malgré le fait que la piste est encore humide. A l'extinction des feux, Nico étant à l'extérieur, perd une place. Deux virage plus loin, un pilote trop optimiste vient le percuter. Les 4 premièrs en profitent pour faire un trou. Nico remonte doucement sur le 4ème pour le passer quelques tours plus tard. A la mi-course la pluie fait son apparition, le pilotage devient délicat. Tour après tour, Nicolas revient sur le 3ème. A l'amorce du dernier tour le contact est établis et celui-ci commet une petit erreur. Nicolas en profite pour terminer la course en 3ème position.

 

« Course difficile, un peu de bousculade au départ puis à la mi-course la pluie qui vient tout chambouler... Le conduite était vraiment délicate, en slic avec des régales 100% pour le sec, ce n'était vraiment pas évident. J'ai quand même pu remonter 3ème. Au général ça nous place 4ème, ce n'est pas si mal mais on aurait aimé mieux. »

 
15/03/11 • 18:24

Nico sous les couleurs x30 en 2011

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Nicolas Béver roulera sous les couleurs x30, un accord vient d'être trouvé avec Frédéric Simus (www.x30.be), sponsors principal, Jean Béver (www.cbjcars.com), partenaire des déplacements. Toujours au seins du team Dimo Kart, ils participeront ensemble au championnat de la communauté Française de Belgique (CF) et au championnat de Belgique en catégorie x30.. La coupe du monde (Trophé Bruno Grana) reste quand à elle en suspend.

 

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« Je suis très fier de représenter les couleurs x30 et CBJ pour cette année. J'espère qu'ensemble nous réussiront de belle chose. Nous avons opté pour un châssis Sodi au sein du team Dimo Kart, team pour qui je roule depuis ces 6 dernières années. »

 

 
27/04/10 • 08:32

La saison 2010 s'arrête prématurément

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Lors de la deuxième course du championnat de Belgique à Francorchamps, Nicolas est victime d'un accrochage spectaculaire. Un pilote vient le percuter à l'arrière et lui monte dessus. L'accrochage est violent, les deux karts finissent leur course dans le bac. Nico est ouvert au niveau du genou et est emmené d'urgence à l'hopital le plus proche. Après quelques examens, on apprend que Nicolas a un arrachement osseux accompagné de 7 points de sutures.

 

« Je suis déçu de terminer la saison comme ça. Je ne pourrai pas défendre mon titre cette année. Je vais bien me reposer et soigner ce genou. Rendez-vous en 2011... »